De Toekomst

Als je de Vendee Globe wilt doen, moet je je realiseren dat er meer mensen de ruimte in zijn geschoten, dan dat er ooit in hun eentje non-stop rond de wereld hebben gezeild! Dat vertelde mijn mentor en projectmanager Charles Euverte mij toen wij enkele weken geleden bij hem waren om de eerste lijnen van mijn plan – De Vendee Globe 2020- op te zetten.

De Vendee Globe, de zwaarste zeilrace rond de wereld. Non-stop, solo, rond de wereld op een race monster van 60 voet, 18 meter en een beetje (de Imoca60), uitgerust met Wingmast, Cantingkeel en Foils. En dat gedurende 24000 mijlen binnen 80 dagen. Dit is letterlijk in 80 dagen rond de wereld!

Dat is wat ik wil, dat is waar ik al over droom sinds ik als tiener in mijn Laser zeilde en bedacht hoe het was om dat dagen en dagen alleen te doen. En tijdens mijn mini-transat campagne in 2011 werd ik hierin nog eens bevestigd. Dit is wat ik wil, hier ben ik “thuis”. En elke dag als ik aan het werk ben als professioneel zeiler (op de Boudragon, of op de Sanya of op elk ander schip, is dit de gedachte die mij drijft. Dit is het allerhoogst. Meer is er niet. En nu gaat mijn Vendee Project beginnen….

Dit jaar staat alles in het teken van funding en projectmanagement. Mensen vinden en enthousiasmeren die mij willen helpen mijn project financieel te realiseren en de eerste belangrijke kerngroep creëren. Mensen met kennis, waar ik straks mijn leven, mijn emoties, mijn angsten, mijn alles aan durf toe te vertrouwen. 

 

Het Gaastra Lady Sailingteam is klaar voor de 2e offshore

Christa en haar team staan klaar om morgenochtend (09.30 lokale tijd, voor ons vannacht om 02:30 uur) te beginnen met de 2e offshore wedstrijd van Hainan terug naar Sanya. een wedstrijd over ca. 150 mijl. Er wordt deze keer wat meer wind voorspelt tot ongeveer 25 knopen. Helaas lijkt op dit moment dat alles upwind gevaren zal moeten worden. Met deze windkracht en richting wordt het vooral belangrijk goede tactische keuzes te maken om de wind draaiingen die er rond het eiland zijn maximaal te benutten.teamaloha16

Dit onderstaande stukje stond in de grootste krant van de regio en daaronder heb ik de vertaling gezet. Veel leesplezier 😉 !

马友玲:我们都变成了男人
海口号船长、荷兰人范史莱克说:“海南的气候非常宜人,要知道现在荷兰还非常冷。海南的风也不错,在这里参加帆船比赛非常享受。最让人难忘的是,我们的船被一大群鱼围住,并跟随我们的船前行,间或还有飞鱼从甲板上飞过,非常有趣好玩。”
西环拉力赛结束后,目前海口号暂居环岛B组第五。范史莱克说:“目前的排名很正常,大家的实力差别并不大。还有半程比赛,什么事情都有可能发生,我们会努力缩短差距,力争好的名次。”
阿罗哈号9名选手全部是女子,这在环岛帆船赛历史上还是首次。船长、荷兰人马友玲(中文名)说:“帆船比赛是一项需要智慧和毅力的运动,女人在这方面并不输给男人。两天比赛下来,我们都变成了‘男人’,而那名男记者却变成了‘女人’。”
据悉,下船时阿罗哈号女队员脸上都画着胡子,而随船的那名男记者脸上则写着“我是女人”。马友玲的话引得哄堂大笑。

26 Maart (verslaggever Gan Yanhong) eiland in de rally tijdens de sessie 6 hoge niveau van de internationale vloot gevangen media-aandacht in binnen- en buitenland.  Na de wedstrijd, Aloha, zee slogan, Danzhou en meester linshui County aanvaard een gezamenlijk interview met media, praten over de verhalen in een rally in de Western District. Ma Youling: we worden mannen zeekapitein, Nederland mensen fanshilaike zei: ‘de Hainan klimaat is zeer aangenaam, weet je nu Nederland ook erg koud is. Hainan wind is goed, nemen deel aan het zeilen concurrentie hier genieten. Is een van de meest memorabele, ons schip was omgeven door een grote groep van vis, en volg onze schepen naar voren of vliegen daar is de vliegende vissen vanaf het dek, erg leuk. “Western District na het einde van de rally, huidige zee dames ronde-groep b vijfde nummer. Fanshilaike zei: “de huidige ranking is normaal, ieders sterkte verschil is niet significant. Er is de helft van het spel, alles kan gebeuren, we streven naar vermindering van de verschillen en streven naar een betere ranking. “Aloha voor alle 9 spelers zijn vrouwen, de eiland yacht race was ook de eerste keer in de geschiedenis. Masters, Nederland mensen Ma Youling (Chinese naam) zei: “zeilen is een sport die intelligentie en doorzettingsvermogen vereist, vrouw in dit opzicht niet verliezen een man. Tweedaagse competities, wij ‘man’ zijn geworden, maar de mannelijke verslaggever wordt de ‘vrouw’. ”

P.s. zie voor de laatste foto’s de facebook pagina van Ysbrand

The ladies are on the PODIUM!

Vandaag hebben “onze ladies” de 3e plaats behaald en daarmee het podium!

In opnieuw lichte omstandigheden voeren ze een 5de en 2e plaats, goed voor een overall 3de plek voor deze dag. Een prima resultaat en zoals te zien is aan de resultaten zit er een duidelijk stijgende lijn in. We gaan er helemaal vanuit dat dit gaat lijden tot een treetje hoger bij de volgende race. Hieronder staan de resultaten. De dames varen op de Aloha. We houden u op de hoogte!

Christa en haar team terug aan wal na eerste offshore

De dames zijn terug van de eerste offshore wedstrijd en hierbij een korte impressie. Het was feitelijk een gemakkelijke race, want er was gedurende de hele race weinig wind. Jammer genoeg doet een schip met een grote ronde 3-blads-schroef het dan niet zo erg goed Cool!

De dames zijn creatief geweest in hun oplossend vermogen, want de accu’s wilden niet laden, de spival en de outhaul braken. Deze mast bleek feitelijk niet zo erg geschikt om een spival te kunnen gebruiken, dus schavielt te lijn regelmatig door op de rolfok. Verder liep de wedstrijd prima en lagen ze tot kort voor de finish vooraan in het veld. Helaas voeren ze het laatste stuk een windstilte in en lagen stil, terwijl de anderen door konden drijven. Dit resulteerde in een 6de plaats, op uiteindelijk een half uur achterstand op de anderen op gecorrigeerde tijd.  De foto’s staan nu op facebook…

Christa & Ysbrand winnen In Port Race – Serie klasse- Transat6.50

Gisteren om 12:30 vond er een “In Port” race plaats met zo’n 30 mini’s voor de haven van Madeira.

Oranje boven; Lucas Schroder won in de Proto-klasse en team The NorthSea, wij wonnen in de Serie-klasse. Bij ons aan boord werden we terzijde gestaan door een tweetal locale zeilers (10 en 15 jaar) en de vader van Christa. Hoewel behoorlijk aan het gewicht wisten we met z’n vijven de juiste wind te vinden. We voeren in de 767, Prime of the North Sea en zij deed haar naam helemaal eer aan. Vanmiddag is er om 18:00 uur de prijsuitreiking.

zie ook op race website…

Life bij Vara Vroege Vogels

Christa en Ysbrand zullen morgen ochtend ´life vanuit Madeira´ te horen zijn bij Vara Vroege Vogels! Tussen half negen en negen zullen wij telefonisch geinterviewd worden over onze eerste etappe. Lig lekker in bed (het schijnt dat het bij jullie regent en 8 graden is ??) en luister naar onze belevenissen vanuit een warm (want 28 graden) Madeira.

zie ook VroegeVogels website…

of terug luisteren van de telefoon minuten van 9 oktober klik hier

 

Nieuwe namen …

Onze schepen hebben dankzij onze samenwerking met Stichting De Noordzee nieuw namen gekregen:

 

 

De 758 – RAN of the North Sea

De 767 – PRIME of the North Sea.

Ze zijn inmiddels herdoopt! Moge ze goed op ons passen…

Christa al ter hoogte van Lorient

Christa heeft vannacht goed geprofiteerd van de goede wind en goede gemoed. Ze heeft veel vooruitgang gemaakt en bevindt zich nu ter hoogte van Lorient. De verwachting is nog steeds dat Christa vanavond aan komt in Douarnenez waar ondergetekende haar zal opwachten. We zullen haar eerste indruk dan lezen zodra ze een klein beetje is bijgekomen. Je kunt haar nog steeds blijven volgen op haar tracker!

Christa voorbij ‘Ille de Yeu’

Vanmorgen is Christa het eiland voor Les Sables D´Olonne gepaseerd. Ik heb haar kort aan de lijn gehad en ze was zeer optimistisch gestemd. Alles liep nu lekker, na een paar moeilijke dagen met weinig wind en veel stroom bij de ronding van `Rochebonne`en `Ille de Re`. Christa kiest nu voor zee, omdat de wind daar een iets gunstigere richting heeft (W-ZW) en iets harder is (5-10 knopen). De wind blijft ongeveer hetzelfde tot aan morgenavond en zal dan verder toenemen naar 15 knopen en draaien naar NW. Doordat ze nu zee kiest is het voor haar makkelijker om met de verwachte windrichting de meeste vooruitgang te kunnen maken. Voorlopig was dit het laatste contact, totdat Christa morgen in de loop van de middag de baai van Dournenez zal binnen varen. Haar ETA voor Douarnenez is ergens morgenavond.

Christa is gekeerd

Christa is zojuist om het eiland “Ille de Re” voor de kust van La Rochelle heen gevaren. Ze is onder de brug door en heeft daarmee het eiland gerond. Ze is nu bezig met het laatste stuk terug omhoog naar Douarnenez. Ze moet nu nog zo’n 140 mijl varen en we verwachten dat ze donderdagnacht of vrijdagochtend vroeg aankomt in Douarnenez. De wind is vrij gunstig voor morgen, al zal de wind wel weer afnemen tot slechts 5 knopen. De wind zal vanavond en vannacht via de noord draaien naar overwegend oostelijke en zuidelijke richtingen en dat zal morgen de hele dag zo blijven. Donderdag avond zal de wind doordraaien naar de zuidwest en westhoek, maar zal wel iets aantrekken. Prima weer om het laatste stuk te kunnen varen.

Christa snel op weg naar "Ille de Re"

Er staat een heerlijke wind van 15 knopen uit het noordwesten, de grootste spinnaker staat op en Christa vaart met 8 knopen perfect in de goede richting, namelijk het eiland vlak voor La Rochelle. Hier moet ze omheen draaien en dan kan ze zich opmaken voor de laatste 150 mijl van haar kwalificatietocht richting Douarnenez.  Er wordt nu afgeteld met de laatste kwart van de afstand nog te gaan. De wind blijft vandaag en vannacht in de noordwest hoek zitten en zal morgen in de loop van de dag iets afnemen en draaien naar het westen. Voor woensdag op donderdagnacht draait de wind weer terug naar het noorden. Voor donderdag neemt de wind verder af naar zo’n 5 knopen, maar draait wel door naar het oosten en zuiden. Allemaal perfecte richtingen om relatief makkelijk terug naar Douarnenez te kunnen varen.

Christa op minder dan 20 mijl van Ouessant

Christa heeft vandaag een uitstekende vooruitgang geboekt. Ze is snel en zonder problemen het kanaal over gestoken en is inmiddels al voorbij de Ouessant NE-boei, de boei die het einde van het verkeerscheidingsstelsel aangeeft. Dat betekent dat ze geen grote schepen meer heeft waar ze voor hoeft uit te kijken, maar in (relatief) veiliger vaarwater zit. Als ze dit tempo aanhoudt, kan ze net de windstilte ontlopen die de komende uren zal ontstaan op het kanaal. Voorbij de punt van Brest blijft de wind namelijk mooi aanhouden met een sterkte van ongeveer 10 – 15 knopen overwegend uit het noorden. Aangezien Christa ongeveer 115 graden (COG) moet sturen heeft ze dan een mooie windhoek om weer een forse afstand af te kunnen leggen. Ze gaat na de punt van Brest direct af op haar volgende doel, namelijk het eiland Ille de Re. Als ze deze snelheid vast houdt, is ze daar over ongeveer anderhalve dag.

Je kunt haar blijven volgen  op: http://position.minitransat.co.uk

Christa weer op zoek naar wind

Christa heeft vannacht weer haar best moeten doen de wind te vinden. De wind die voornamelijk uit het zuiden tot zuidwest kwam, nam af tot slechts 2 tot 4 knopen. Dat betekent dat haar vooruitgang weinig is. Inmiddels is Christa de Scilly Islands weer genaderd tot ongeveer 40 mijl en heeft ze op dit moment een vrij gunstige westenwind. Hierdoor hoeft ze niet te kruisen, maar kan ze met behulp van haar code `0` een redelijke voortgang maken. Helaas gaat de wind er vanavond weer wat uit, maar zal wel in de goede hoek blijven staan. Vannacht trekt de westelijk wind weer wat aan tot een kleine 10 knopen. Hierdoor zal haar daggemiddelde behoorlijk omhoog gaan. Aangezien zondag de wind ongeveer hetzelfde blijft en iets doordraait naar het noordwesten, is een daggemiddelde van 150 mijl eindelijk mogelijk. Naar verwachting zal Christa vannacht of morgenochtend vroeg de Scilly Islands passeren en zullen we weer even kort contact hebben. Ik  hou u op de hoogte….

Christa vol goede moed op weg naar La Rochelle

Zojuist een kwartier (12:25 uur) geleden met Christa gesproken, die heel kort bereik had vanuit de zuid-oost kust van Ierland. Christa heeft duidelijk de moeilijkste dagen achter zich en heeft haar ritme helemaal gevonden. Door de vele windstiltes heeft ze alle zeilen aan boord inmiddels wel een keer gehesen. Dat wil zeggen, de code ‘0’, de grote spinnaker (74m2), de medium spinnaker (60m2) en de code 5 (40 m2). “Ik kan nu alles blind zetten, midden in de nacht of in de mist, binnen enkele minuten staat er wel weer een ander voorzeil als dat nodig is”, vertelde ze me stralend. Ze was heel vrolijk, al heeft ze haar buik wel (bijna) letterlijk vol van al die windstiltes. Vooral vannacht was het weer vreselijk. Hierdoor heeft ze weinig voortgang, maar is het vooral een kwestie van volhouden. Ze went heel duidelijk aan het alleen zijn en begint ook echt te genieten. Nu gaat Christa weer op weg naar de Scilly Island, waar ze voor de 2e keer het kanaal zal oversteken. De wind zal de komende 24 uur overwegend zuid tot zuidwest zijn, met maximaal 5-7 knopen.

Christa maakt goede voortgang

Na vannacht heel weinig wind te hebben gehad, is Christa nu lekker bezig om met een goede snelheid naar het noorden te komen. Ze is op weg naar Conninbeg boei, een boei vlak onder de kust bij Wexford. Naar verwachting zal ze daar laat in de avond zijn en vannacht bezig zijn met weer terug naar beneden te varen, opnieuw langs de Scilly Islands. Vannacht had ze even kort mobiel contact en het ging goed met haar. We weten dat de 2e en 3e dag emotioneel het moeilijkst zijn en die lijkt Christa goed te doorstaan. Een lekker lopend windje, wat ervoor zorgt dat je op een directe koerst naar je bestemming kan varen helpt daar natuurlijk in hoge mate bij. En de weersvooruitzichten zijn qua windrichting prima, al is de hoeveelheid wind wat weinig.  Wordt vervolgd. . .

Christa´s eerste nacht 23/6

Christa heeft haar eerste nacht met zeer weinig wind door moeten komen (oost tot zuidoost). Ze is nu bijna halverwege het kanaal en is gisteravond en een deel van de nacht bezig geweest het verkeersscheiddingsstelsel over te steken dat vlak voor  het eiland Ouessant ligt.

Ze is nu op weg naar Wolf Rock, wat tegen de Engelse kust aan ligt, ongeveer 60 mijl verder.

Vandaag zal de wind weer iets aan trekken, maar het blijft overwegend zachtjes waaien./>

Christa vertrokken voor haar 1000 mijl

Vanmorgen om 08:00 uur is Christa vertrokken vanuit Douarnenez voor ” haar”  1000 mijl solo. Deze tocht is haar laatste onderdeel die ze moet afleggen om volledig gekwalificeerd te zijn om te mogen inschrijven voor de Transat 2011. Christa heeft inmiddels bijna 3000 mijlen in wedstrijdverband (zowel solo als duo-handed wedstrijden) afgelegd en daarnaast vele mijlen in trainingen en deliveries. Als Christa deze laatste 1000 mijl volbrengt is ze de eerste Nederlandse vrouw die het gelukt is het volledige kwalificatie traject af te ronden om te mogen deelnemen aan de Transat650.

De komende dagen wordt er weinig wind voorspelt en zal ze nu eerst naar het oosten gaan, de baai van Douarnenez uit en vervolgens via een boei bij het verkeerscheidingsstelsel naar het noorden in de richting van de landpunt van Engeland (Lands  End) en langs een rots met vuurtoren (Wolf R0ck). Hierna zal ze de Ierse zee op gaan naar een boei halverwege Ierland (Conninbeg). Hiermee zal ze de komende dagen druk bezig zijn.

Op ons weblog kun je haar volgen via de Spot tracker. Zie de link hieronder.

Nederlandse Transat650 training groot succes

Op zaterdag 8 mei 2010 werd er door ons vanuit Flevomarina Lelystad een Transat650-training gegeven. Oorspronkelijk waren er 5 ingeschreven Mini’s, maar door omstandigheden, werd er uiteindelijk met 3 boten getraind. Met onze franse kennis als basis werden de zeilers voorzien van allerhande tips&tricks.

De dag begon met theorie van ongeveer anderhalf uur waarin de verschillend technieken voor het overstag, gijpen, spihoist en spidrop uitgebreid aan de orde kwamen. Vanaf 11:30 tot ca. 16:30 werd er op het water getraind, ondersteund door een motorboot,2 boeien, filmcamera en fototoestel. Met de weinige wind, werd het een licht weer training. Het lichte weer betekende zeker niet dat het makkelijk varen was. De opdrachten vergde een behoorlijke krachts inspanning en conditie. De diverse oefeningen hadden duidelijk resultaat. Dit werd nog eens bevestigd bij de evaluatie, waarín alle gemaakte manouvres bekeken kon worden. Het verschil met het begin van de dag werd daardoor zeer zichtbaar. Ook de zeiltrim werd verhelderd. Terwijl de pizza’s genuttigd werden, was iedereen het er over eens dat het een zeer leerzame dag was.

Om 21:30 ging iedereen moe en vol nieuwe ideeen op huis of boot aan. Met de behoefte aan een vervolg op deze training, maar voorlopig kan een ieder de opgedane kennis gaan praktiseren. In September gaan we er een vervolg op geven!

“De ervaring van Christa ten Brinke en Ysbrand Endt in deze klasse, de specifieke kennis op het gebied van tuning en handling en Ysbrand zijn talent voor coaching zijn ruim voldoende ingrediënten voor een zeer uitdagende trainingsdag.“‘ aldus Andre Kruisdijk- NED713. Lees zijn verslag met filmpjes over deze training op www.ned713.blogspot.com

“Just three boats and low wind, but this didn’t matter at all. Ysbrand is a very good teacher and willing to give any information needed including a lot of small tips, which most sailors I know normally would keep secret. We could ask everything and we have got always clear answers. After active training in the water he has spend a couple of hours more with us, so the day was very complete and the willingness of Ysbrand exemplary. For me the best experience in professional sail-teaching ever.” Achim Bettendorff-BONAUTIC

De 712 is verkocht!

Voor degenen die onze twitter of weblog volgen is dit wellicht oud(er) nieuws. Maar onze 712 is verkocht aan een enorme enthousiasteling uit Muiden.  Zondag zullen wij voor de laatste keer met de 712 varen. Voor degenen die het leuk vinden kunnen dan de 712 EN 713 samen zien varen op het IJsselmeer in de buurt van de Flevomarina.

Op 8 mei is er een Transat 650 training met inmiddels al 4(!) mini’s en daar zullen zowel de 712 als de 713 bij zijn. Een bijzonder moment om zoveel Mini’s in Nederland bij elkaar te zien varen en trainen. Een volgende stap naar een Nederlandse Mini-Transat  groep! Voor iedereen die het leuk vindt, kom vooral kijken. Je moet wel zelf een (volg)boot regelen!

Voor meer informatie over deze training;  ysbrand@pro3oc.nl

of 0031 6 54941815

Waar staat PRO3 nu?

Het is in 2009 helaas niet gelukt om de Mini Transat naar Salvador de Bahia te gaan varen. Door de crisis bleven (geld)sponsoren uit of trokken zich terug. Ook Mediabrein (het bedrijf van Ysbrand) had serieuze problemen. Na overleg met de mensen die op de achtergrond het PRO3team voorzien hebben van gevraagde en ongevraagde kritieken, is in augustus definitief besloten de Transat niet te varen. Maar door de resultaten gedurende het seizoen 2009 is het ook duidelijk dat er aan stoppen niet gedacht wordt.

Ysbrand is volledig gekwalificeerd om de Transat650 te varen(bijna 2000 mijl in races gevaren en de 1000 mijl solotocht) en heeft Christa een groot deel van het traject ook doorlopen (ruim 2100 mijl in races gevaren, maar nog niet de 1000 mijl solotocht). Deze gemaakte mijlen blijven 5 jaar staan, dus kunnen Ysbrand en Christa zich richten op 2011, zonder dat er veel kwalificatie druk op staat.

Een kort overzicht over het afgelopen 2jaar.

Na het moeizaam verlopen wedstrijdseizoen 2008, waar de sterk gebouwde 2win boot zich prima hield, zijn Christa en Ysbrand met de 713-Pi of Holland een training in Frankrijk ingestapt om zich verder optimaal te kunnen voorbereiden op de Transat2009.

Vanaf oktober tot december hebben ze zich tijdens de training alle manouevres meer dan eigen gemaakt (overstagen, gijpen, spi-drop en set, tuning, etc) totdat ze het konden dromen! Tijdens deze dromen werd nog eens hard bevestigd dat Ysbrand in de Transat van 2009 meer dan alleen mee wilde doen, met als grote wens tenminste top 10. Het zag er dan ook voor de 2win650 niet rooskleurig uit. De gehoopte en verwachte andere 7 kopers hadden zich terug getrokken en/of bleven uit. Waardoor ze geen serie boot is, en daarmee waren de topplekken in 1 klap voor de eerst volgende Transat verdwenen. Verder had de 2win650 nog wat ontwikkelingen te ondergaan, het stuursysteem en de roeren waren verre van optimaal. Maar we vonden niemand bereid dit te dragen. Bij ons ontbrak het op dat moment aan kennis. Na vele gesprekken met onze Franse trainer en coach, besloten we om over te stappen naar een ander boottype. Want in 2009 toptien varen was het doel.

Ons enthousiasme en het feit dat we een (Franse) werf vonden die ons wilde helpen, deed ons besluiten over te stappen naar een D2. Een frans ontwerp van Pierre Roland(momenteel bezig aan zijn 5e miniTransat) gebouwd door een werf met ervaring, Maree Haute. De 758 (het nieuwe nummer) liep hard, hoog en gemakkelijk. De trainingen verliepen uitstekend, evenals de eerste grote test, de 1000mijl solo van Ysbrand gedurende de eerste 2 weken van april. HIj kwam helemaal “high” terug. Ook de eerstvolgende wedstrijd, de Pornichet Select verliep erg goed, 5de plaats (in een veld van ruim 40 boten). Helaas begon de crisis zich te wreken en langzaam werden de eerste tekenen zichtbaar dat de Transat race weleens niet door zou kunnen gaan. Dit werd in de weken daarop eigenlijk bevestigd, zodat in augustus de definitieve keuze gemaakt werd. In de afgelopen weken werd duidelijk dat dit de beste keuze was, want om een dergelijke zware wedstrijd te varen, moet het hoofd leeg zijn, op de wal alles goed geregeld en ergens nog ‘wat’ geld ‘klaar staan'(20.000,- voor de Transat). Uit de eerste etappe verslagen van de Transat 2009 blijkt wel hoe zwaar het was. Veel kapot(lees geld) en veel wind. Tot 40 knopen gedurende langere tijd. Ja, onze keuze is voor ons op dit moment het moeilijkste maar het beste geweest.

Inmiddels hebben we door de opgedane kennis met de D2 en in samenwerking met de D2 werf Maree Haute de ontwikkelingen van de 2win kunnen doorvoeren. Ze heeft nieuwe roeren gekregen, een nieuw stuur systeem etc.

Maar voor we aan onze doorstart kunnen werken, moeten de 713 en de 712 verkocht worden. Verschillende plannen zijn voorbij gekomen. Maar helaas ze moeten worden verkocht. Tot die tijd varen we met de 713 in de Coldhandedraces.

Eens kijken of we in 2011 dan toch tegen elkaar kunnen varen richting Salvador de Bahia.

Ysbrand en Christa

Transgascogne 2e étape begonnen!

Vanochtend zijn Crista en Ysbrand begonnen aan de tweede étape van de Transgascogne 6.50. Slecht weer heeft hun de afgelopen dagen niet in de gelegenheid gebracht om al hun spullen goed te drogen zodat ze met klamme slaapzakken en natte laarsen aan de laatste étape zijn begonnen. Ondanks deze nadelen zijn ze zeer tevreden met hun tweede plaats en gaan ze nu voor de eerste stek. Ze zijn er maar 27 minuten van verwijderd en volgens Ysbrand moet het kunnen! Ze zijn vertrokken met wind tegen en regen maar hopen dat dit de komende uren zal gaan verbeteren. Aldus het telefoontje van Ysbrand, zaterdag morgen 10.00 uur.

Gepost door Riepko

.

.

.

.

Christa finished 2e etappe als 8ste!

Christa is vanmiddag rond 16:00 uur gefinished bij de Birvideaux boei, vlakbij Lorient. In de 2e etappe heeft Christa een zeer verdienstelijke 8ste plaats tussen de overige Serie boten behaald en dat is een fantastische resultaat! Inmiddels vaart Christa richting Lorient, waar ze ongeveer rond 20:00 uur zal aankomen. Zodra we haar gesproken hebben, zullen we een update op deze site plaatsen.

.

.

.

.

Finish line is verplaatst

Christa zal in de komende 5 uur finishen bij de boei “Birvideau”. Het wedstrijdcommitee heeft in haar wijsheid besloten de race drastisch in te korten. Er wordt namelijk een storm verwacht die in de loop van vanavond en vannacht door de Golf van Biscaje zal trekken. Op dit moment is de wind nog slechts een kleine 18 tot 20 knopen (5 bft), maar die zal dus de komende nacht aantrekken tot 7 a 8 bft. Zo dicht bij de kust vindt de wedstrijdleiding dit te gevaarlijk (en terecht!) en dus is de race ingekort. Dat betekent dat Chris in de komende 6 a 7 uur zal finishen, want ze hoeft nog slechts 40 mijl te varen. Ze ligt nog op een fantastische 8ste plek in de serie-klasse, dus een prima prestatie.  Via de mini pavois site kun je deze informatie vinden. Je moet wel even naar het Franse blog (linksonder op de pagina), want in het Engels zijn ze dat nog even “vergeten”.

We houden je op de hoogte!

Prima eerste nacht

Christa heeft een prima eerste nacht gehad met weinig wind en (dus) op zoek naar elk zuchtje. Ze ligt aan de linkerkant van de vloot, wat een bewuste keuze is. Dat komt omdat als de wind toeneemt, de sterker(e) wind vanaf de linkerkant zal inkomen. Vandaag zal echter een dag met licht weer blijven en zal de wind langzaam draaien naar oost en zuid. De verwachting is dat Christa haar voorzeil dan zal verwisselen voor haar code “o”, haar gennaker die geschikt is om hoger dan halve wind met licht weer te zeilen. Vannacht als de wind in de zuid hoek zit, zal ze met haar grootste spinnaker gaan varen om snelheid te blijven houden, want de wind zal vannacht afnemen tot bijna niets. Het zal voor haar een moeilijke nacht worden om wind te vinden.